EME发动机反拖、摩擦功试验台
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区别于传统热机状态下考核发动机经济性、排放性、耐久性等性能指标的测功机台架，本方案所提供的发动机反拖试验台的主要功能室在发动机冷机（即发动机未点火）状态下，通过合理控制发动机的冷却液温度、机油温度，模拟出发动机在对应工况下的机械摩擦阻力，从而针对被测发动机所采用的润滑油在相应工况下的粘度、物化特性等进行考核。
将发动机从停机状态，按照发动机正常起动规律反拖发动机至怠速转速（700-1200 r/min，起动时间可调节，可由用户根据实际需要在0-5秒内任意设置）；
将发动机克服摩擦功反拖至规定转速（0-7000 r/min）；
在反拖6000r/min状态下，连续运行时间应不小于100小时；
精准的控制返拖试验过程中润滑油的流量、140℃的高温；
EME– Test Cell Automation System 试验室自动化系统
Based on INT9000 (a software dedicated to the development of testing applications) TeCAS offers to the user a ready-to-use application dedicated to engine test cells or chassis-dyno applications.基于INT9000（应用于测试开发的专用软件）开发的TeCAS为用户提供可立即使用的致力于发动机和底盘测试的软件应用程序
Main features主要特点:
•Full compatibility with commercial hardware components;与常用的商业硬件设备完全兼容•Fully open environment.完全开放的应用环境DBS is an automation unit for Testing Applications with compact design. DBS can run: electric motors, eddy-current brakes, hydraulic brakes, engine accelerators, wind generators, torque meters, load cells, driving robot, etc.. DBS是应用于测试的采用紧凑化设计的自动控制单元。DBS可以用于电力测功机、电涡流测功机、水力测功机、发动机加速器、风力发电机、扭矩仪、力传感器、驱动机器人等的控制。
supplies可提供:
•Test automation systems 自动化测试系统•High performance dyno technologies 高性能测功机技术•All mechanical and fluidic equipment 所有机械及流体设备•Safety systems 安全系统•Measurement equipment 测量设备•Noise and vibration absorption systems 噪声振动吸收系统•Air conditioning systems 空气调节系统•Complete building design 完整的建筑设计•Lifting and transport systems 起重和运输系统应用倒拖法对发动机在节气门全闭和全开状态下的摩擦功对比试验、以及缸体、缸盖等多种摩擦件在不同机油品质、温度、压力的情况下其摩擦压力损失的对比分析；
对测量数据应用理论和经验公式相结合的方法对汽油机的摩擦功进行估算,分析结果判别其内部摩擦损失变化；
对试验当中通过对润滑油品质、品种、温度的变化，对汽油机的缸体、缸盖等摩擦功率及测试功率、扭矩的判别 ,分析相关结果；
通过摩擦功率的确定来计算分析其机械效率，了解发动机机械摩擦损失随曲轴转速与负荷的变化规律，去评定相关指标和工作均匀性。
EME东测1系列产品的发动机反拖试验台架是在发动机冷机（即发动机未点火）状态下，通过合理控制发动机的冷却液温度、机油温度，模拟出发动机在对应工况下的机械摩擦阻力，从而针对被测发动机所采用的润滑油在相应工况下的粘度、物化特性等进行考核。
该系统满足《GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法》中机械损失功率试验方法和《EQCT-1703-2012 汽车摩擦损失分解试验方法》中摩擦损失分解试验方法；
该系统满足剥离法（Strip Method）摩擦功分解试验方法；
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GB/T18297-2001
汽车发动机性能试验方法（十项性能试验）机械损失功率试验
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EQCT-1703-2012
汽车发动机摩擦损失分解试验方法
EME104的发动机反拖试验台架系列包含高集成的缸体缸盖摩擦试验台以及整机发动机摩擦功试验台，所提供功率范围从0.8L发动机至16L摩擦功发动机、从单缸机至8缸机的摩擦功试验台，均有对应产品系列。
发动机反拖试验台主要由润滑系统、试验工装、减震支撑、位移传感器、流量压力控制装置、加载测功机及变频系统，台架数据采集等系统组成。本项目通过交流沟通推荐高集成的缸体缸盖摩擦试验台，即将各子设备集成至移动小车内（上侧安装被测件及功率吸收装置，下侧安装润滑系统等）
供货清单内容
摩擦功分解试验系统
序号
名称
数量
1
测功机/发动机工况控制系统
1套
1.1
ABB电力测功机、电缆及其底座
1套
1.2
HBM测功机扭矩标定单元
1套
1.3
ABB电力测功机变频供、馈电单元
1套
2
试验参数采集系统
1套
2.1
测量信号现场接线箱（安装现场测量模块）
1套
2.2
模拟量输入信号测量模块及快换接头
1套
2.3
模拟量输出信号模块及快换接头
1套
2.4
数字量输入/出信号模块及快换接头
1套
2.5
频率量输入/出信号模块及快换接头
1套
2.6
温度测量传感器、快换接头
1套
2.7
压力测量传感器、快换接头及压力引管
1套
3
自动化控制系统
1套
3.1
自动化控制系统硬件
1套
3.2
工业控制计算机
1套
3.3
控制系统控制单元（立式电柜）
1套
3.4
试验系统自动化控制及操作软件
1套
4
发动机夹具及机油系统
1套
4.1
发动机支撑腿
1套
4.2
传动部分及保护罩
1套
4.3
润滑油循环控温装置（内置于支架内）
1套
4.4
冷却液温度控制装置（外置）
1套
整体分为两个部分组成：（1）机械传动及温控系统，测功机、传动、温控装置安装于可移动支架内，支架上方安装数据采集箱体；（2）控制系统：工业控制电脑、测功机控制器、变频器安装于远程；
传动部分及保护罩
由于传动的设计是摩擦功试验的关键，特别是非发动机整机的摩擦功试验
测功机、待测发动机（缸体、曲轴）的功率、扭矩、转动惯量、活塞列阵形式等参数直接相关的，由于传动轴是高速旋转部件，为了保证试验过程的安全，需要配备传动轴的保护罩。
1．传动轴支撑座：主要是用于连接传动轴的支撑传递转速。
2．连轴器：用于连接传动轴支撑座与正时齿轴，传递转速。
3．正时齿轴座：一是安装正时齿轮，二是传递转速给凸轮轴，主要是模拟正时齿轮，正时链条，凸轮轴齿轮，安装要发动机相对位置。
由于摩擦功试验中，曲轴的运转将由电机驱动，发动机本体不做功；机械高速运转过程中的机械传动、停机的惯量冲力，EME设计过度支撑将连接于测功机传动轴、曲轴之间，通过用户提供试验件正时链条张紧器，正时链条正时链条等发动机配件进行连接传动。
供货内容包含：
- 测功机-过度支撑传动轴
- 传动轴保护罩
- 过度支撑
- 试验工装
- 可调式电机、缸体支座
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缸体润滑：通过在缸体安装板上加缸体上对应的进回油孔，对缸体进行润滑。在缸体安装板进回油路上需要预留压力测量孔，对油压进行临控。
张紧器的润滑/供油，在夹具前侧板上加工供油孔，对正时链条进行润滑，夹具前侧板还安拉油盘。夹具侧板还加工安装正时罩盖安装孔。
在凸轮轴转速3000r/min下，由测功机驱动阀系连续运转54小时，工装具零部件不出现故障，无机油渗漏；
提供连接用户现有的机油压力温度控制器到缸盖总成所需的润滑油管路（用户机油加热器机油供给/收集接口离工装夹具最大距离不超过4米）
润滑油系统安装位置
润滑油压力、温度、流量的精确控制是本系统的关键
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该系统满足剥离法（Strip Method）摩擦功分解试验方法；
发动机反拖试验台主要由润滑系统、试验工装、减震支撑、位移传感器、流量压力控制装置、加载测功机及变频系统，台架数据采集等系统组成。本项目通过交流沟通推荐高集成的缸体缸盖摩擦试验台，即将各子设备集成至移动小车内（上侧安装被测件及功率吸收装置，下侧安装润滑系统等）
1 GB/T18297-2001 汽车发动机性能试验方法（十项性能试验）机械损失功率试验
2 EQCT-1703-2012 汽车发动机摩擦损失分解试验方法
